Coupe et perçage de l'acier doux, de l'inoxydable, de l'aluminium et des métaux non ferreux — nombre de dents, vitesse de rotation et le piège de l'écrouissage.
Les lames à plaquettes carbure coupent le métal ; les disques abrasifs le meulent. Une lame TCT enlève un copeau, travaille bien plus froid et laisse une finition presque sans bavure. L'astuce est d'accorder le nombre de dents et la vitesse au matériau — et de traiter l'inoxydable de façon entièrement différente de l'acier doux.
60–80 d pour l'acier doux et les cornières, 80–100 d pour la tôle et les profilés d'aluminium, 10–24 TPI bi-métal pour tubes et gaines. Des dents plus grossières coupent plus vite et plus grossièrement ; des dents plus fines laissent une arête plus nette.
L'inoxydable s'écrouit dès qu'une dent frotte au lieu de couper. Travaillez-le plus lentement (1 000–1 500 tr/min) avec lubrifiant et maintenez une avance positive. Brusquer une coupe d'inoxydable durcit la surface, et l'acier durci dévore les lames.
L'aluminium est tendre et collant. Utilisez une lame non ferreuse à grand nombre de dents, dégagez souvent les copeaux et lubrifiez pour éviter l'arête rapportée. Ne coupez jamais l'aluminium avec un disque abrasif — il encrasse la meule et peut la faire éclater.
Choisissez la ligne correspondant à votre matériau. Si deux lignes se ressemblent, commencez par l'option la plus lente — c'est presque toujours l'erreur la plus sûre et la moins coûteuse.
| Matière | Lame | Vitesse | Technique |
|---|---|---|---|
| Acier doux / à bas carbone | TCT, 60–80 d | 1,500–2,500 rpm | Avance régulière, coupes droites, lubrifiant léger |
| Acier inoxydable 304 / 316 | Carbure ou cermet, pas fin | 1,000–1,500 rpm | Lent + lubrifiant, ne forcez jamais |
| Aluminium 6061 / 6063 | TCT non ferreux, 80–100 d | 2,500–3,500 rpm | Dégagez souvent les copeaux, lubrifiez |
| Cuivre / laiton | Dents fines | 2,000–3,000 rpm | Pression légère, soutenez la pièce |
| Tube carré, cornière, fer à béton (scie à tronçonner 14″) | TCT, 66–120 d | ≈1 800 tr/min | Bridez les deux côtés du trait |
| Tube, gaine, démolition | Bi-métal, 10–24 TPI | Vitesse de course | Soutenez la chute |
| Tôle ≤3 mm | Foret étagé | 300–600 rpm | Un foret, de nombreux diamètres |
| Acier de construction, tôle forte | Fraise annulaire | 400–800 rpm | Perceuse magnétique + lubrifiant |
Dans l'ordre. Sauter une étape coûte en général plus de temps qu'elle n'en fait gagner.
Le métal se déforme en libérant ses contraintes. Bridez la pièce de part et d'autre du trait de scie pour qu'elle ne puisse pas pincer la lame — c'est le pincement qui provoque le rebond.
Grosses dents (40–60 d) pour le matériau massif épais, 60–80 d pour l'acier courant, 80–100 d pour l'aluminium et les matériaux minces. Trop peu de dents s'accrochent ; trop de dents s'encrassent avec les matériaux tendres.
Une lame carbure coupe en enlevant des copeaux, pas en meulant. Si vous devez pousser, quelque chose ne va pas — mauvaise lame, mauvaise vitesse ou dent émoussée. Une avance excessive est la première cause de plaquettes carbure cassées.
Recouper les copeaux multiplie la chaleur et détruit les arêtes. Sur l'aluminium surtout, dégagez régulièrement la lame et évacuez le trait de scie.
Utilisez de l'huile soluble, un fluide de coupe ou un pulvérisateur. Sur l'inoxydable, gardez le lubrifiant en continu de la première dent à la dernière ; un refroidissement intermittent ajouté à l'écrouissage, voilà comment une bonne lame meurt jeune.
Un disque à lamelles ou un disque de ponçage enlève la bavure en quelques secondes. L'ébavurage fait partie de la coupe, ce n'est pas un supplément facultatif — il protège la finition, l'assemblage et la personne qui manipule la pièce.
Prenez-les comme point de départ et ajustez selon ce que la coupe vous dit. Démarrez lentement et montez progressivement.
| Pièce | Vitesse de coupe | Ø3 mm | Ø6 mm | Ø10 mm | Lubrifiant |
|---|---|---|---|---|---|
| Acier doux / à bas carbone (S235, 1045) | 25–30 m/min | 2,653–3,183 | 1,326–1,592 | 796–955 | Huile soluble ou fluide de coupe |
| Acier allié (4140, 42CrMo4) | 15–20 m/min | 1,592–2,122 | 796–1,061 | 477–637 | Arrosage abondant |
| Acier inoxydable (304, 316) | 10–15 m/min | 1,061–1,592 | 531–796 | 318–477 | Lubrifiant abondant, avance lente |
| Fonte | 20–25 m/min | 2,122–2,653 | 1,061–1,326 | 637–796 | À sec ou en brouillard |
| Aluminium (6061, 6063) | 60–100 m/min | 6,366–10,610 | 3,183–5,305 | 1,910–3,183 | Kérosène ou brouillard |
| Laiton / bronze | 60–90 m/min | 6,366–9,549 | 3,183–4,775 | 1,910–2,865 | Huile légère |
| Cuivre | 45–60 m/min | 4,775–6,366 | 2,387–3,183 | 1,432–1,910 | Huile légère |
Le symptôme est rarement le problème. Lisez la colonne des causes racines avant de changer quoi que ce soit.
| Symptôme | Cause racine | Correctif |
|---|---|---|
| L'inoxydable polit au lieu de couper ; les dents s'émoussent vite | Écrouissage dû à une vitesse trop élevée ou à une avance trop légère | Passez à 1 000–1 500 tr/min, augmentez l'avance pour que chaque dent morde, arrosez abondamment |
| L'aluminium encrasse les dents (arête rapportée) | Copeaux non évacués, ou absence de lubrifiant | Utilisez une lame non ferreuse 80–100 d, du kérosène ou de l'huile de coupe, dégagez pour évacuer les copeaux |
| Coloration bleue ou brune, odeur de brûlé | Coupe trop rapide et sans lubrifiant | Ralentissez, ajoutez du fluide, vérifiez que les dents sont encore affûtées |
| La lame sort du trait / rebond | Pièce non bridée, ou lame qui attaque en biais | Bridez les deux côtés, laissez la lame atteindre sa vitesse avant le contact, attaquez d'équerre |
| Le foret dérive à l'attaque | Pas de pointeau, ou démarrage trop rapide | Pointez ou faites un avant-trou, démarrez à 300–600 tr/min |
| Bavure épaisse sur l'arête coupée | Nombre de dents trop faible, avance trop élevée | Pas plus fin, avance réduite, ébavurez au disque à lamelles |
| Trou triangulaire ou ovalisé avec un foret étagé | Trop de vitesse, trop de pression | 300–600 tr/min dans la tôle, pression légère et régulière, laissez le palier faire le travail |
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